Авторы концепции Сергей Кузнецов, KAMEN, Максим Козлов. По словам авторов, они «стремились передать атмосферу большого завода, энергии производства, промышленной мощи». Конкурса не было.

Павильон станции представляет собой цилиндр-шайбу – согласно авторскому определению, «гигантскую шестеренку». Что, в целом, достаточно распространено среди павильонов 1970-х годов. В отличие от них он асимметричен, приподнимает свою дугу со стороны входа, и облицован серебристым металлом, причем выпущенные вперед под наклоном объемные «клавиши» – просечные.

В интерьере станции тот же металл на круглых колоннах, трубах-светильниках и «заворотах» верхней части стен, остроумно совмещенных с вент решетками.

Внешний облик будет напоминать об эпохе расцвета производства в советский период — в оформлении используют элементы промышленной эстетики.

Архитектурная концепция станции метро «ЗИЛ» Бирюлевской линии соединяет два важных аспекта: с одной стороны, сохраняется и подчеркивается история и наследие промышленной эпохи, а с другой – внедряются современные методы строительства и новейшие технологии. Художественное решение наземных павильонов вдохновлено трубами и технологическими артефактами самого завода, которые создают сеть подземных коридоров и лабиринтов.

Все пространство бывшего завода имени Лихачева, его история и масштаб вдохновили архитекторов на создание архитектурного образа в индустриальном стиле. Авторы проекта стремились передать атмосферу большого завода, энергии производства, промышленной мощи, чтобы дизайн стал отсылкой к памяти места, генезису бывшей промышленной территории.  Боковые фасады наземных павильонов выполнят из прозрачного антивандального стекла, что позволит создать эффект «парящей» и невесомой конструкции. Парапеты и пол, а также часть стен и пилоны в павильонах облицуют термообработанным гранитом «Габбро-амфиболит». Для отделки потолка применят панели из нержавеющей шлифованной стали, которые визуально напоминают заводские трубы.

Интерьер самой станции также будет выполнен с применением нержавеющей стали, что придаст ему техно-промышленный стиль, отсылающий к эпохе расцвета отечественного производства. Таким образом, новая станция метро будет не только обеспечивать необходимую транспортную доступность, но и станет символом гармоничного сосуществования промышленной истории и современных технологий.

Оккулюс входной части, с круглым световым отверстием и расходящимися от него кругами, решен в обновленных традициях московского метро.

Бирюлевская линия метро пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ее открытие улучшит транспортное обслуживание жителей шести районов столицы: Даниловского, Нагатинского Затона, Печатников, Царицына, Бирюлева Восточного, Бирюлева Западного. На линии запроектировано 10 станций.