Дизайн поезда разработан в соответствии с пожеланиями пассажиров. Результат работы команды промышленных дизайнеров - повышенный уровень комфорта для пассажиров и более привлекательный общественный транспорт. 

Что нового:

·        Проход между сиденьями расширен на 100 мм по сравнению с «Москвой 2020»

·        Сидения расширены на 30 мм каждое за счет перекомпоновки колонн у входных групп. Улучшена эргономика сидений. Оно выполнено так, что предотвращается напряжение в поясничной области спины пассажира. Новая форма сидений также позволяет удобно расположиться даже в зимней одежде.

·        Разъемы для USB-зарядных устройств перенесены на поручни (в поезде располагается до 380 USB-зарядок, которые позволяют пассажирам подключить гаджеты).

·        Ткань обивки сидений более прочная и износостойкая

·        Материалы в интерьере максимально приближенны к натуральным «Москва-2024» учитывает сценарии поездок для людей с ограниченными возможностями и облегчает навигацию как снаружи, так и внутри. Стреловидные линии входного освещения видны слабовидящим людям, они освещают входной проем белым цветом во время движения, зеленым - во время разрешенной посадки, а также предупреждают об окончании посадки миганием красного цвета.

Задача дизайнеров 2050.ЛАБ заключалась в разработке дизайна поезда с учетом ДНК московского городского транспорта. Яркий и запоминающийся образ "Москвы 2024" является продолжением и развитием поезда “Москва 2020". 

Стильный футуристический внешний вид поддержан удобным, выверенным до мелочей салоном, где все спроектировано так, чтобы сделать поездку пассажиров комфортной и приятной. Изгиб светового элемента маски поезда в виде «арки» подчеркивает динамические характеристики поезда. Интегрированные в стойки фары являются продолжением силуэта световой арки. Салон вагона производит впечатление свободного пространства, что достигается благодаря широким межвагонным переходам. Поскольку поручни не преграждают путь, не разделяют салон на сегменты, пассажир видит весь состав. Стеклянные ограждения с деревянными основаниями предотвращают сквозняки и отделяют пассажиров, стоящих у дверей, от пассажиров, сидящих на крайних сиденьях.

Ширина прохода входной группы составляет 1600 мм, что позволяет пассажирам быстрее входить в вагон и выходить из него. Навигация на LCD-мониторах подсказывает, какая следующая станция, с какой стороны будет выход, в какую сторону идти на пересадку. Маршрутные табло расположены как снаружи - на маске поезда, так и в проемах боковых окон на уровне глаз, поэтому пассажир всегда осведомлен о маршруте. Маска поезда поддерживает идентичность московского транспорта с помощью разработанной ливреи в виде световых элементов и блока в виде логотипа московского метрополитена.